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據科技部消息，國家863計劃“高速鐵路減振降噪關鍵技術”近日正式通過技術驗收。目前該技術已在大西客運專線、長昆客運專線上進行了試驗驗證，部分研究成果已得到推廣應用。

據介紹，“高速鐵路減振降噪關鍵技術”課題繞我國高速鐵路發展的重大需求，從制約高速鐵路發展的環境問題入手，以高速鐵路聲源辯識為基礎，開發了高速列車關鍵部件的低噪聲設計技術、高速鐵路軌道、橋梁、隧道減振降噪以及減載式聲屏障技術，研制出相關裝備，形成了我國高速鐵路減振降噪技術體系。

在聲源辯識技術方面，課題采用“波束形成迭代反卷積”聲源識別技術，突破了高速鐵路噪聲源辨識最低頻率和識別分辨率；首次建立了具有噪聲源定位、辨識、空間分布及頻譜分析的高速鐵路噪聲源數據庫；對高速列車車體板件、受電弓導流罩、冷卻系統、通風空調系統等主要聲源部件開展降噪設計技術研究，實現了列車主要部件降噪3dB以上的目標；在高速鐵路鋼軌阻尼、軌道吸音板技術、橋梁支座減振技術、隧道口及隧道內結構與材料降噪技術、減載式聲屏障技術等方面具有創新性，高架結構高速鐵路噪聲降低3dB以上，形成了具有自主知識產權的高速鐵路減振降噪成套裝置和設施。

該課題的實施對建設環境友好型高速鐵路、切實降低高速鐵路對周圍環境的影響，具有十分重要的意義和作用，所研發的減振降噪產品市場需求迫切，應用前景十分廣闊。